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SS4B型机车闸瓦

SS4B型机车闸瓦

合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,为通用闸瓦。

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合成闸瓦中,按其基本成分,分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。按其摩擦系数高低,可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦,为通用闸瓦。   

合成闸瓦对车轮的影响

A热龟裂-由于闸瓦与车轮接触不良,在车轮踏面上产生局部过热,形成热斑点,个别情况下回发生热龟裂。
B车轮的沟状磨耗-在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀,车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时,这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展。沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的。
C车轮的凹形磨耗-在冬季积雪地区使用合成闸瓦,会发生这种磨耗。
韶山4B型电力机车(SS4B),是中国铁路使用的电力机车车型之一,是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制的双机重联8轴大功率干线货运电力机车。韶山4B型电力机车是在韶山4(改)型电力机车基础上,消化吸收国外引进机车的先进技术,设计理念强调以安全、可靠、互换性为前提,同时考虑提高机车性能。神华集团是韶山4B型电力机车的唯一用户,除首两台为试制机车外,其余258台韶山4B型机车均为神华集团旗下各铁路公司的企业自备车,作为神朔铁路、朔黄铁路、大准铁路、包神铁路煤炭运输的主力机车。

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